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2020年02月24日

專家:中低收入人群買車陷入死循環,中國汽車市場還有春天嗎?

2020-02-17 10:06:37 來源:互聯網 閱讀:0

近兩年來,我國汽車消費市場遇到寒冷,汽車消費市場行情不太景氣,導致整個汽車產業進入“寒冬”,而汽車產業是工業產業中的明珠,其對經濟的重要性毋庸置疑。

在汽車消費市場不景氣的情況下,首當其沖受到影響的是整個國內消費市場,目前汽車消費成為拖累消費增速的主要因素,而消費是拉動我國經濟的主要驅動力,從中可以看出,因為汽車消費帶給經濟的影響。

專家:中低收入人群買車陷入死循環,中國汽車市場還有春天嗎?

值得一提的是,新年之際,在突如其來的疫情影響下,汽車消費市場正遇雪上加霜的情景,汽車消費市場不僅受到沖擊,而且整個汽車產業在短期內也不容樂觀。那么提振居民對汽車消費的信心,或將是讓汽車消費出現春天的核心因素?

汽車消費市場雪上加霜,短期抑制居民對汽車消費的需求

近日,據中汽協會公布的數據顯示:元月,根據中汽協會重點企業集團統計數據預計,汽車產銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛,環比分別下降33.5%和27.0%,同比分別下降24.6%和18.0%。

通過數據可看出,當前汽車產量與銷量無論是環比增速還是同比增速,均出現大幅下滑,反映出當前整體汽車產業的不景氣,而造成該因素的主要原因,則是春節假期帶來的影響,元月20號之后新冠肺炎疫情開始影響,但由于已經接近春節假期,疫情對元月汽車市場的影響相對有限。

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但是,疫情對短期內汽車產業的影響沖擊是有的,這分為對汽車產業的供應和消費市場兩方面帶來的影響。

從汽車供應角度來看,中汽協會提到:“而此次疫情導致的供應鏈問題、市場問題、零部件中小企業資金壓力問題等,這無疑對本來就下行壓力較大的汽車行業是“雪上加霜”。這些市場環節均對國內汽車產業甚至是全球汽車產業造成影響,汽車生產供應在短期內不容樂觀。

不過,當前調控宏觀經濟的貨幣政策和財政政策齊同發力,通過出臺一系列的政策措施來支持相關企業的發展,比如信貸支持、降低融資成本、減稅降費等措施,以此來幫助中小企業渡過難關。

通過汽車消費需求市場情況來看,在疫情的影響下,短期內,多數人對購車需求和消費能力將出現下降。一方面,居民消費者在疫情影響下,對汽車消費行為明顯降低,另一方面,在疫情對相關行業的影響下,部分勞動者的收入或將出現下滑,而收入和收入預期是消費的前提,在此情況下,這往往會削弱部分人的消費能力,影響到對汽車消費的需求。

中汽協提到:“自2018年以來,中低收入人群受到了多重沖擊,在底層消費能力未恢復的情況下再次遭遇疫情,使得該群體收入情況更加惡化,消費能力進一步削弱,短期內汽車總體消費需求進一步降低”

專家:中低收入人群買車陷入死循環,中國汽車市場還有春天嗎?

疫情對國內經濟的影響是暫時的,同時,疫情對汽車產業的影響也是暫時的。在疫情結束后,消費市場會迎來反彈,對于汽車消費市場來講亦如此,疫情結束后,汽車消費市場將迎來短暫的高峰。當前經濟環境下,居民對汽車的消費需求才是推動汽車產業發展的核心,提振居民的消費信心,才能讓汽車消費市場走向春天。

最后,祝福祖國繁榮昌盛,早日戰勝疫情,人民幸福安康。


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