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2020年08月12日

為啥兩家配置上看著差不多的房車,價格差了好幾萬?該怎么選?

2020-08-12 15:30:39 來源:互聯網 閱讀:-

馬上房車展了,昨天寫了一篇《買房車怕買貴了?房車展上的4條撿漏秘籍,一般人我不告訴 》,有些問題沒寫明白,接著寫!

有用戶說,為啥兩家廠商,配置上看著一樣,價格差了好幾萬?該怎么選?

為啥兩家配置上看著差不多的房車,價格差了好幾萬?該怎么選?

這個做個簡單分析,供參考:

1、你所謂的配置是什么?電池還是水箱?在做房車的眼里這些就不算個事兒,但普通用戶也就認識個水電,所以誰家電池賠得多,誰就配置厚道。其實都是扯淡,產品再爛的廠子也會裝電池吧?就用你懂的東西打你軟肋,要電池還不簡單么,一套小廠電池給你安排得明明白白的……

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2、投入規模,你不能指望一個投入5000萬的廠子,與投入100萬的廠子拼價格,以現在房車的體量,投入越大的廠子并不代表賺錢,相反可能賠得越多。無非是賭整個中國房車市場的發展、成熟,做一個行業的先行者。這時候他的稅務成本、各方面成本要比小廠高太多了,這是不爭的事實。

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3、品牌溢價,這個是絕對存在的,很多房車企業背后就是主機廠,自身品牌就有溢價,很多廠商與國外一線房車企業合作,為了技術也為了品牌。這個用戶不認可,那只能說是用戶自己的問題了,您買乘用車的時候還知道找奔馳寶馬奧迪福特本田豐田這種國際品牌呢,怎么到了房車這兒就全變了?這東西不能雙標啊!

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4、用戶所謂的配置一樣,除了水電估計就沒別的,制造工藝呢?用料呢?大量購買國外技術、設計案,甚至上裝整體是國外發過來國內組裝的,物流成本不給人家算進去?你居然只看水電?水電從來就不是國外車型的強項,再牛逼的國外房車設計師,水電方面也絕對抵不上咱們這車間里一電工老師傅。但人家的設計工藝,甩你幾條街都不止……

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5、研發成本呢?一家用幾百萬上千萬研發費用研發一款新車型,一家用眼睛抄……可能以國人的版權意識會覺得抄襲的更具價格優勢,但真正用心做的產品真不一樣的,有些房車進去一看,怎么看怎么順眼,怎么用怎么得勁。有些……呵呵!

6、完善的銷售渠道,要知道銷售商是要賺錢的,你買個乘用車也沒見你去上海大眾總部守著買啊,不都是各地4S店么?怎么到了房車這,就非得去堵廠子門呢……很多大廠都有自己各省的省會建立自己的銷售網點,你覺得這個銷售網點不要賺錢么?當然,從購買成本上來講,通過當地銷售網點購買確實費用要高出一塊,但從售后的角度來看呢?有完善的售后的廠商,價格貴點,后期省心的是用戶。

為啥兩家配置上看著差不多的房車,價格差了好幾萬?該怎么選?

其實用戶可以從這個角度理解,大廠是按照乘用車的標準來造車,現階段成本造價絕對是要比小廠高,但后期隨著房車市場的發展,他們能夠通過精簡壓縮成本,將車價降下來。小廠是現在市場所需的產物,價格上有短暫的優勢,如果小廠能夠抓住用戶痛點,真的在研發設計上用心,以后也可能發展成為有規模的大廠。但目前階段,小廠無論技術還是研發實力都薄弱,而且抗風險能力幾乎沒有,用戶買小廠的車,質保方面有賭運氣的成分。

現在市場體系下,大廠的房車,沒有價格優勢,是不爭的事實。雖然以宇通為首的大廠,也在努力的壓縮成本保證品質,但房車本身就是底盤+上裝的組合體,你上裝再省,底盤的費用不便宜,價格依舊下不來。

至于選擇有實力的大廠,還是向價格妥協選擇小廠,錢在您兜里您說了算。個人建議,買有研發實力、售后實力的廠家,那怕貴點也值得,房車這種產品本來就不是省錢的工具,后期的使用體驗與維修維護才是最重要的。

買之前看價格,買之后看售后,如果把這話倒過來說,也成立!

為啥兩家配置上看著差不多的房車,價格差了好幾萬?該怎么選?

以上建議,供參考。



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